A busca por descarbonizar a economia e desenvolver a independência energética da Europa está impulsionando o uso do hidrogênio em mobilidade e aplicações estacionárias. Neste contexto, a Airbus anunciou o lançamento do projeto GOLIAT (Ground Operations of LIquid hydrogen AircrafT), com apoio financeiro de €10,8 milhões do programa Horizon Europe da União Europeia, através da CINEA. O projeto terá duração de quatro anos e visa demonstrar operações seguras e eficientes de manuseio e reabastecimento de hidrogênio líquido (LH2) em aeroportos.
O consórcio GOLIAT é composto por 10 parceiros de oito países, incluindo Airbus (França, Alemanha, Reino Unido), Chart Industries (República Tcheca, Itália), TU Delft (Holanda), Universidade Leibniz de Hannover (Alemanha), Royal Schiphol Group (Holanda), Aeroporto de Rotterdam-Haia (Holanda), Vinci Airports (França, Portugal), Aeroporto de Stuttgart (Alemanha), H2FLY (Alemanha) e Aeroporto de Budapeste (Hungria).
O projeto GOLIAT pretende apoiar a adoção de soluções de transporte e armazenamento de energia em LH2 pela indústria da aviação através de:
- Desenvolvimento e demonstração de tecnologias de reabastecimento de LH2 escaláveis para futuras aeronaves comerciais de grande porte.
- Demonstração de operações em solo de aeronaves com LH2 em aeroportos.
- Desenvolvimento de um framework de padronização e certificação para operações futuras com LH2.
- Avaliação do dimensionamento e da economia das cadeias de valor do hidrogênio para aeroportos.
Como um combustível limpo e eficiente, o LH2 oferece uma solução promissora para reduzir as emissões de gases de efeito estufa associadas às operações aeroportuárias e sua dependência de combustíveis fósseis. A alta densidade energética do LH2 permite viagens de longo alcance para aeronaves, mas ainda há muitos desafios para a implantação generalizada do hidrogênio nos aeroportos, incluindo a compreensão dos impactos operacionais, regulatórios, econômicos e de segurança, bem como a capacidade e desempenho das tecnologias envolvidas.
Palavras dos Parceiros Envolvidos.
Karine Guenan, Vice-presidente do Ecosystem ZEROe, Airbus: “Acreditamos que o hidrogênio será um combustível importante para o futuro da aviação de curta distância. Saudamos a oportunidade de ajudar a construir o caso operacional para o uso diário generalizado de hidrogênio líquido nos aeroportos.”
Josef Kallo, cofundador e CEO, H2FLY: “Com base na nossa experiência no projeto HEAVEN, onde completamos o primeiro voo pilotado de uma aeronave elétrica movida a hidrogênio líquido, estamos ansiosos para contribuir com nossa expertise em operações de LH2 no GOLIAT. Acreditamos no potencial do hidrogênio para transformar a aviação e estamos comprometidos em apoiar sua adoção para um futuro sustentável.”
Jill Evanko, CEO e Presidente, Chart Industries, Inc.: “É um privilégio trabalhar com os parceiros do consórcio GOLIAT e avançar na descarbonização do transporte pesado através da cadeia de valor. Com mais de 158 anos de experiência em tecnologia de hidrogênio, estamos entusiasmados em compartilhar nossa expertise para promover a aplicação de hidrogênio líquido na mobilidade e transporte, bem como a infraestrutura associada.”
Alexei Sharpanskykh, Elise Bavelaar e Pieter-Jan Proesmans, Faculdade de Engenharia Aeroespacial, TU Delft: “Na TU Delft, pesquisamos vários aspectos da aviação movida a hidrogênio, pois esse vetor energético tem grande potencial para reduzir o impacto climático da aviação. Para facilitar essa transição, devemos desenvolver uma infraestrutura e operações aeroportuárias adequadas. Como parceiro no projeto GOLIAT, esperamos criar conceitos operacionais e modelos computacionais para operações em solo de aeronaves a hidrogênio, considerando a perspectiva das companhias aéreas.”
O projeto GOLIAT representa a porta de entrada rumo à descarbonização da aviação e à implementação de tecnologias de hidrogênio líquido em aeroportos. A parceria entre diversas instituições e empresas europeias promete desenvolver soluções seguras e eficazes para operações futuras, contribuindo significativamente para um futuro mais sustentável na aviação.
Fonte: Airbus
