O helicóptero demonstrador Racer, desenvolvido no âmbito do projeto europeu de pesquisa Clean Sky 2 da Airbus Helicopters, completou com sucesso seu voo inaugural em Marignane. Este é o início de uma campanha de voo de dois anos destinada a demonstrar progressivamente as capacidades de alta velocidade da aeronave.
Desenvolvido no âmbito da iniciativa europeia de pesquisa Clean Sky 2, o helicóptero demonstrador Racer alcançou um importante passo em seu desenvolvimento ao realizar o primeiro voo. A Airbus Helicopters, em colaboração com 40 parceiros de 13 países, celebra essa conquista como um testemunho da inovação e cooperação entre entidades e organizações europeias.
Durante seu voo inaugural de 30 minutos, o Racer passou por testes abrangentes para avaliar seu desempenho geral. Este voo marca o início de uma campanha de voo de dois anos, durante a qual o envelope de voo da aeronave será progressivamente expandido para demonstrar suas capacidades de alta velocidade.
Bruno Even, CEO da Airbus Helicopters, expressou orgulho no esforço colaborativo por trás do Racer, enfatizando seu potencial para inovação. Ele antecipa o papel do demonstrador pioneiro em capacidades de alta velocidade e no avanço de sistemas eco-mode para reduzir o consumo de combustível, com o apoio de seus 90 patentes e rede de parcerias internacionais.
Projetado para uma velocidade de cruzeiro superior a 400 km/h, o Racer visa otimizar o equilíbrio entre velocidade, eficiência de custo e desempenho da missão. Ele visa uma redução de 20% no consumo de combustível em comparação com os helicópteros da geração atual, alcançada por meio de otimização aerodinâmica e um inovador sistema de propulsão eco-mode híbrido-elétrico desenvolvido em colaboração com a Safran Helicopter Engines.
A arquitetura do Racer também se concentra em reduzir sua pegada acústica operacional, aprimorando ainda mais sua sustentabilidade ambiental. Construindo sobre a configuração aerodinâmica validada do demonstrador de tecnologia X3 da Airbus Helicopters, o Racer visa refinar a fórmula composta para uso operacional, oferecendo capacidades aumentadas para missões onde a alta velocidade é vantajosa.
Editorial
O bem-sucedido voo inaugural do demonstrador Racer representa novos horizontes para indústria de helicópteros. A corrida tecnológica para aeronaves mais eficientes já é uma realidade. O desenvolvimento dos eVTOLs, que não tem nada haver com “carros voadores”, é parte de todo conjunto de inovações que veremos nos próximos anos, mas a grande pergunta está relacionada de como esses ecossistemas irão coexistir no futuro do transporte aéreo. Sabemos é claro que os eVTOLs terão um papel limitado a pequenas distâncias e baixas velocidades e por esse motivo que projetos como o Race fazem sentido. Com sua tecnologia avançada, o Racer demonstra o investimento da Airbus Helicopters em ampliar os limites do desempenho e sustentabilidade dos helicópteros.
